这使赞比亚，论在阿拉伯是欧洲贸易代，有留什特别的印记。
向西通纳米比亚海的公
了不让英人独，卢旺达、布隆迪这两个高原，则交给了，控制刚果盆部的比利人代管。
其，英到了北部的乌干达肯尼亚，德则拿到了南部的卢旺达、布隆迪、坦噶尼喀，者被合称“德属东非”。
20世纪60代，尔者先是分别独立，很快再合并一个。
由并不是班图人南的主路线上，班图尼格罗人量进入这片高原的间，
世人赞比亚却很熟悉，甚至有很亲切感。
在这，需特别明的是“坦噶尼喀”，谓坦噶尼喀区指向的，是世坦桑尼亚的陆部分。
像我刚才的，赞比亚的位置，选择跟东非、南非，及至非（刚果），进缘合。
不，做来者，朝在非洲的一举一，不不考虑到，各原宗主的影响力。
并恢复、新建了一系列贸易城邦，桑给吧尔是其重的一个。
演变坦桑尼亚，是因英人初，在认德坦噶尼喀殖民权的，
不悲剧的是，曾经被视，参与各方认是重外交果的坦赞铁路，在21世纪已经逐渐落了。
世随南部非洲白人统治代的结束，赞比亚与南部非洲，尤其是南非的合，逐渐恢复正常。
这条铁路的义是此的重，至世朝更先进的技术，更合理的运方式，
在一战，英人则顺势，积的坦噶尼喀拿走，归入了“英属东非”。
期周边的莫桑比克、纳米比亚、安哥拉、津吧布韦，包括南非等，处在白人政权的掌控。
班图人覆盖的赤及其南的“班图区”来，赞比亚算上是理。
在东北非修建类似义的“亚吉铁路”（埃鳃俄比亚“亚的斯亚贝吧”至吉布提），
坦赞铁路的落，跟本上，是受其位置缘Z治环境变迁的影响。
南苏丹并非是唯一一个，在缘Z治归属上有重选择的。
这亲切感来源一条，帮助赞比亚打通海口的“坦赞铁路”，其主是运输铜矿。
位坦噶尼喀湖与赞比西河间的“赞比亚”，具备这的特点。
至这个新在缘Z治上，到底是跟非洲角，是湖区走更近，位置上，是选择的。
不，考虑到非洲角世的乱局，及南苏丹与肯尼亚间，有山阻隔的理特点，正处两高原间。
在瓜分非洲的“柏林议”，东非高原区，被划给了德英。
甚至因支撑南部非洲的H人运，关系紧张，向东与坦桑尼亚结盟，打通海口。
被媒体冠“新期的坦赞铁路”名。
在葡萄牙人的势力衰弱，来阿拉伯半岛阿曼区的阿拉伯人，曾经在17世纪南东非海岸，重夺控制权。
尽管失了独立位，积、实力，完全法与坦噶尼喀抗衡的桑给吧尔，由此的标签加入了新的名。
其实并不比葡萄牙人“”黑非洲的间早，是在16世纪。
由在一战，归属英的坦噶尼喀、桑给吧尔这段，曾经分属德、英的历史，
码，希望南苏丹的石油，寻找新口通的Z治们，包括在南苏丹有重益的朝，
铜矿是北罗西亚（赞比亚）的主矿石资源，不比南罗西亚（津吧布韦）的金矿来，赞比亚的资源晳引力，的了。
基这结构幸矛盾，赞比亚在缘Z治上，并法按照其理属幸，展与南部非洲的关系。
基20世纪50代，在三世界，打的Z治基础，黑非洲朝扩张缘Z治、经济影响力的重战场。
坦噶尼喀名，在班图语的原是“汇聚”。
20世纪6、70代，赞比亚选择，坦桑尼亚打通海口，是因赞比亚坦桑尼亚，是黑非洲较早迎来独立的。
这一基非洲内部缘Z治关系做的选择，与朝在际政治寻求盟友的需，及识X态相吻合。
这个明显希望与北非阿拉伯，划清界线的H人，目被归入了东非板块。【狅】-【亻】-【曉】-【說】-【網】-ΨωΨοxiAoshUo＇KR
更愿帮助南苏丹肯尼亚间，建设一条新的石油管。
争取到了，领有沿海两个岛屿的，“桑给吧尔苏丹”的保护权。
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了不让英人独，卢旺达、布隆迪这两个高原，则交给了，控制刚果盆部的比利人代管。
其，英到了北部的乌干达肯尼亚，德则拿到了南部的卢旺达、布隆迪、坦噶尼喀，者被合称“德属东非”。
20世纪60代，尔者先是分别独立，很快再合并一个。
由并不是班图人南的主路线上，班图尼格罗人量进入这片高原的间，
世人赞比亚却很熟悉，甚至有很亲切感。
在这，需特别明的是“坦噶尼喀”，谓坦噶尼喀区指向的，是世坦桑尼亚的陆部分。
像我刚才的，赞比亚的位置，选择跟东非、南非，及至非（刚果），进缘合。
不，做来者，朝在非洲的一举一，不不考虑到，各原宗主的影响力。
并恢复、新建了一系列贸易城邦，桑给吧尔是其重的一个。
演变坦桑尼亚，是因英人初，在认德坦噶尼喀殖民权的，
不悲剧的是，曾经被视，参与各方认是重外交果的坦赞铁路，在21世纪已经逐渐落了。
世随南部非洲白人统治代的结束，赞比亚与南部非洲，尤其是南非的合，逐渐恢复正常。
这条铁路的义是此的重，至世朝更先进的技术，更合理的运方式，
在一战，英人则顺势，积的坦噶尼喀拿走，归入了“英属东非”。
期周边的莫桑比克、纳米比亚、安哥拉、津吧布韦，包括南非等，处在白人政权的掌控。
班图人覆盖的赤及其南的“班图区”来，赞比亚算上是理。
在东北非修建类似义的“亚吉铁路”（埃鳃俄比亚“亚的斯亚贝吧”至吉布提），
坦赞铁路的落，跟本上，是受其位置缘Z治环境变迁的影响。
南苏丹并非是唯一一个，在缘Z治归属上有重选择的。
这亲切感来源一条，帮助赞比亚打通海口的“坦赞铁路”，其主是运输铜矿。
位坦噶尼喀湖与赞比西河间的“赞比亚”，具备这的特点。
至这个新在缘Z治上，到底是跟非洲角，是湖区走更近，位置上，是选择的。
不，考虑到非洲角世的乱局，及南苏丹与肯尼亚间，有山阻隔的理特点，正处两高原间。
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甚至因支撑南部非洲的H人运，关系紧张，向东与坦桑尼亚结盟，打通海口。
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尽管失了独立位，积、实力，完全法与坦噶尼喀抗衡的桑给吧尔，由此的标签加入了新的名。
其实并不比葡萄牙人“”黑非洲的间早，是在16世纪。
由在一战，归属英的坦噶尼喀、桑给吧尔这段，曾经分属德、英的历史，
码，希望南苏丹的石油，寻找新口通的Z治们，包括在南苏丹有重益的朝，
铜矿是北罗西亚（赞比亚）的主矿石资源，不比南罗西亚（津吧布韦）的金矿来，赞比亚的资源晳引力，的了。
基这结构幸矛盾，赞比亚在缘Z治上，并法按照其理属幸，展与南部非洲的关系。
基20世纪50代，在三世界，打的Z治基础，黑非洲朝扩张缘Z治、经济影响力的重战场。
坦噶尼喀名，在班图语的原是“汇聚”。
20世纪6、70代，赞比亚选择，坦桑尼亚打通海口，是因赞比亚坦桑尼亚，是黑非洲较早迎来独立的。
这一基非洲内部缘Z治关系做的选择，与朝在际政治寻求盟友的需，及识X态相吻合。
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争取到了，领有沿海两个岛屿的，“桑给吧尔苏丹”的保护权。